"Imediatamente depois que fomos desviados, pedi a um oficial da segurança, que estava entre os passageiros, que ficasse diante da porta da cabine e não saísse de lá", contou o piloto Amr al Gamal, em uma coletiva com a imprensa organizada pelas autoridades.
O fechamento da cabine por dentro com uma porta blindada foi introduzido nos aviões comerciais na década de 1980 e implantado em todas as aeronaves depois dos atentados de 11 de setembro de 2001 em Nova York.
"Nosso principal medo era que o pirata chegasse a entrar na cabine, e que, se soubesse pilotar, usasse o aparelho para explodi-lo contra algo, como no 11 de setembro", afirmou o copiloto Hamad al Qadah.
Ao chegar em Lánarca, no Chipre, o homem liberou grande parte dos passageiros e, depois de seis horas de negociações, se rendeu.Descrito por Nicósia como um homem psicologicamente instável, foi colocado em prisão preventiva.
Apesar do desespero dos tripulantes, houve momentos insólitos. "Um passageiro britânico me pediu para tirar uma foto dele com o sequestrador e, depois de tirar a foto, pedi a ele que fizesse a mesma coisa", contou a aeromoça Nayera Atef al Dabs, que, em meio ao sequestro, chegou a ligar para a irmã pedindo para que cuidasse de seu filho de dez anos caso algo acontecesse.